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库存方面,3月份的月初库存108.9万辆,月末库存113万辆,增长率为3.7%。中汽协方面表示,3月份经销商提车增加,库存压力仍然较大。值得关注的是,根据车企发布的最新产销数据,一些龙头汽车企业在3月份已经开始逐步增加库存。例如,上汽集团产销数据显示,3月份上汽集团实现汽车产量57.33万辆,同比下降9.7%;实现汽车销量55.86万辆,同比下降14%。同期长城汽车实现汽车产量10.30万辆,同比增长16.82%;实现汽车销量10.44万辆,同比增长16.23%。天风证券汽车行业分析师邓学认为,汽车库存周期低点已经探明,拐点越来越近,4月数据或将继续好转。(记者 崔小粟)

什么是留抵退税?增值税留抵退税是什么?什么原因造成的?王冬生解释,所谓留抵退税,是把增值税一般纳税人在计算应纳税额时,形成的负数,也就是留抵税额,退给纳税人。留抵退税政策出台之前,留抵税额是不退的,结转下期,抵减下期的销项税额。王冬生之前曾经供职于财政部税政司、现为智方圆税务师事务所主管合伙人。他告诉记者,留抵税额形成的直接原因,是计算应纳税额时,进项税额大于销项税额。因为应纳税额等于销项税额减去进项税额的差额。差额是负数,就形成留抵税额,也就是没抵扣的进项税。形成留抵税额的经济原因,是纳税人因为投资或季节原因,购销不均衡,购进大,进项税大,销售少,销项税少。

我上个礼拜刚刚从非洲回来,到非洲开了一个中非数字普惠金融高峰论坛。让我非常惊讶的是,大家都知道在非洲,非洲人开会你说9点他9点半10点来,这个会居然提前到而且爆满,因为我们去了50多位专家,希望和中国合作的迫切性非常之大。按照世界银行的统计,全世界还有17亿人口没有获得或者很大程度上没有获得金融服务,主要在亚非拉的国家。

这位法官还指出高安西在报道中使用了夸张的语言和煽动性的描述。而当高安西辩解说自己是个很有操守和职业素养的记者后,法官又指出尽管身为《悉尼先驱晨报》前驻华记者的他有丰富的报道中国的经验,他却偶尔会夸大报道的内容,甚至表现出一种矫揉造作的傲慢。

盘面上,地产股表现较弱,这与市场对房产税立法有望加快的预期强化相关。基建股表现相对稍好,但多数品种并未延续周二大涨态势,龙头品种中国铁建收盘仅勉强翻红。中石油倒是蛮强的,但该股拉升对带动市场人气作用十分有限。国家发改委昨表示,为打好防范化解重大风险攻坚战,使宏观杠杆率得到有效控制,今年将围绕27项工作要点推进降低企业杠杆率工作。细看这27条,其内容应该属于中性,即强调平稳去杠杆。

除了投资者自身的维度外,许欣还从替代品、销售渠道、基金公司等另外三个维度深度分析了权益基金规模停滞的原因。从替代品的维度看,在资管新规发布之前,市场上存在着大量一年以内的短期刚兑产品,可以提供8%到10%的无风险收益率。短期产品的性价比过高(相对高收益而低波动或无波动),严重挤压了长期投资品,特别是股票基金的需求,形成了扭曲的收益率曲线,从而导致中国个人客户畸形的资产配置结构。

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